Gröfutæknimenn eru ómissandi fyrir viðhaldstækni fyrir litlar gröfur. Fleiri og fleiri smágröfumeistarar gefa gaum að viðhaldi lítilla gröfu vegna þess að það er óhjákvæmilegt að þeir muni ekki lenda í vandræðum í rekstri lítilla gröfu. Með öðrum orðum, það er algengt bilun, sem lítill gröfu tæknimaður, ef þú munt ekki greina þína eigin litlu gröfu, þá er aðeins hægt að segja að þú sért enn ekki nógu lítill gröfu tækni
Yfirferð á algengustu bilunum á litlum gröfum! Margir smágröfubílstjórar lenda oft í vandræðum sem litla gröfan getur ekki ræst. Ef hann er oft ófær um að byrja, sérstaklega á veturna, þá til hamingju, þú gætir átt lítið sumarfrí, því þetta stafar líka af ástandi bílvélarinnar sjálfrar, það getur verið vegna leka í strokknum eða stórt bil í vélinni. vél stimpla, Ófullnægjandi rýrnunarhitastig, eða aðrar ástæður, í stuttu máli, er ekki hægt að leysa af litlum gröfu ökumönnum. Og í slíkum aðstæðum er ekki mælt með því að nota bílvélina til að keyra úðann. Þó að þessi hlutur virki mjög vel, mun hann gera bílvélina ávanabindandi eins og meth. ,Ef það er tímabundið ófært um að byrja, til dæmis, þá var það í lagi í gær, en það byrjaði í dag, eða það byrjaði rétt eftir að það hætti, í þessu tilfelli getum við fundið út ástæðuna fyrir vandamálinu, í raun er hugmyndin mjög gott Einfalt, svona tímabundin vélarbilun stafar af tveimur þáttum, í fyrsta lagi er krafturinn ekki tengdur og í öðru lagi er olían ekki tiltæk. Ástæðan fyrir athugun ætti að huga að eftirfarandi þáttum: 1. Ef ekkert hljóð heyrist frá startaranum þýðir það að hann er ekki tengdur. Mælt er með því að athuga hvort rafgeymislokið sé í lélegu sambandi eða brunnið. Mælt er með því að ganga úr skugga um að aðalhlið vökvapressunnar sé ýtt og læst. Vegna þess að það eru margar gerðir er ekki hægt að ræsa það þegar aðalhlið vökvapressunnar er ekki opið. Mjög persónulega hönnunin mun gera það að verkum að sumir sem snerta hana í upphafi taka smá tíma. Passar ekki inn. 2. Vélin fer að hreyfast, en hraðinn er tiltölulega hægur og hljóðið er veikt, sem gefur til kynna að rafhlaðan sé ekki nóg. Mælt er með því að athuga hvort rafalabeltið sé eðlilegt. Best er að prófa orkuframleiðslugetuna. Ef allt er eðlilegt þá er það eðlilegt. Undir þessum kringumstæðum geturðu bara hringt í yfirmann litlu gröfunnar og sagt honum tvær upplýsingar, eina slæma og eina góða. Slæmu fréttirnar eru þær að yfirmaðurinn þarf að borga fyrir nýja rafhlöðu. Nýjar geta sparað peninga. 3. Ræstu vélina, hraðahlutfallið er eðlilegt og hljóðið er eðlilegt, en vélin er ekki í gangi, sem gefur til kynna að olían sé ekki komin. Mælt er með því að þrífa dísilleiðsluna og sjá hvort hún sé stífluð. Það eru tveir punktar sem auðvelt er að loka á. Já, litlar síur við dísilvélardæluna og handbensíndæluna. Það getur líka verið að gas hafi komist inn þegar skipt er um síueininguna, losaðu útblástursrörsskrúfuna og notaðu bensíndæluolíulokann til að fjarlægja gasið. Þess má geta að margar litlar gröfur nota bílvél, hætta við handbensíndæluna og bæta lítilli rafeindaolíudælu við olíuleiðsluna sem fer inn í dísilsíuna, svo við heyrum hljóðið eftir að kveikt er á afl aðalvélarinnar. . Krakkandi hljóð vélarinnar, þessarar litlu rafeindadælu og háþrýsti rafmagnseldsneytisdælu EFI eru tvö gjörólík hugtök, þessi litla rafeindadæla hefur það hlutverk að auka flæði dísilvélarinnar í olíuleiðslunni Það er allt og sumt, en þegar það er vandamál með þessa dælu mun það líka valda því að vélin fer ekki í gang, eða hún stöðvast stuttu eftir að hún er í gangi. , Lítil gröfubílstjórar lenda stundum í nákvæmlega sama vandamáli, það er að þeir geta ekki slökkt eldinn og þó að lykillinn sé dreginn út slökkva þeir ekki eldinn. Hyljið, ýtið á enda hangandi vírsins í tíma, hægt er að stöðva eldinn og ástandið við að stöðva eldinn og hangandi vír mun einnig leiða til þess að ekki byrjar. ,
