Daglegt viðhald gröfur er lykillinn að því að tryggja skilvirka rekstur búnaðar, auka þjónustulíf og forðast meiriháttar bilanir . Eftirfarandi eru daglegar viðhaldsaðferðir og lykilatriði:
I . skoðun fyrir notkun
1. Útlit alls vélarinnar og göngukerfisins
Lög/dekk: Athugaðu spennu (lag SAG 20-30 mm), sprungur, slit; Hjólbarðarþrýstingur og hertu bolta .
Vinnutæki: Athugaðu hvort uppsveifla, dipper og fötu eru vansköpuð/sprungin og hvort pinninn og runninn er borinn (hristu fötu til að athuga bilið) .
Olíuleka: Athugaðu hvort það eru ferskir olíublettir á jörðu undir vélinni, vökvadælu, sveiflu mótor og strokka stimpla stangir .
2. olíustigaskýring (kalt bíll ástand)
Vélolía: Olíu Dipstick kvarðinn er á milli LH og liturinn er eðlilegur (ekki svartur og fleyti) .
Vökvaolíutankur: Vökvastigið er í miðlínu athugunargluggans og olían er tær og froðulaus (mjólkurhvítt=vatn innstreymi, sem þarf að meðhöndla strax) .
Kælivökvi: Vökvastig hjálparvatnsgeymisins er á milli hámarks-míns og það er enginn ryð fljótandi hluti .
Eldsneyti: nægilegt dísilolíu, frárennslisloki frárennsli (sérstaklega að vetri til) .
3. Staða lykilhluta
Loftsía: Athugaðu sjónrænt hvort síuhlutinn sé ekki lokaður (ryk er hægt að fjarlægja með því að slá, en vatnsþvottur er bönnuð) .
Olíuvatnsskilju: holræsi neðst (vatn í dísel mun skemma inndælingartækið) .
Rafkerfi: Engin tæring á rafhlöðustöðinni, ljós/horn eru eðlileg .
2. Skoðun meðan á aðgerð stendur
1. Mælaborð viðvörun:
Fylgstu með hitastigi vatnsins (minna en eða jafnt og 95 gráðu), vökvaolíuhitastig (minna en eða jafnt og 80 gráðu) og olíuþrýstingur (0.2-0.6 MPa) viðvörunarljós .
2. Óeðlilegt hljóð og titringur:
Óeðlilegt málm núning/högghljóð (eins og óeðlilegt hljóð snúningsbúnaðar getur vantað fitu) .
Vélin gefur frá sér svartan reyk (lélegur brennsla) eða blár reykur (brennandi olía) .
3. Óeðlileg hreyfing:
Hæg/veik hreyfing → möguleg slit eða innri leki vökvadælunnar .
Göngufrávik → Hugsanlegt ójafn mótorflæði eða ójafnvægi flugmannsþrýstingur .
4. Vökvakerfi:
Ef slöngan hristir óeðlilega eða leka olíuna, stöðvaðu vélina strax til skoðunar .
Iii . eftir lokun
1. Hreinsun og strysategund
Skolið brautina: Fjarlægðu óhreinindi og möl (til að koma í veg fyrir slit á keðjubrautinni meðan á göngu stendur) .
Smurningspunktur olíun:
Daglegur fyllingarpunktur: BOOM/ARM PIN (Ýttu á fitbyssuna þar til gamla fitan er pressuð út) .
Vikulega fyllingarpunktur: Slewing Gear Ring, Slewing Bearing (Opnaðu olíufyllingarhettuna til að fylgjast með fituumfjölluninni) .
Óvarinn málmyfirborð: Berið gegn ryðfitu (svo sem fötu blað) .
2. Ítarleg skoðun á lykilkerfi
Vökvakerfi leiðsla: Snertu vökvapípuna með hendinni til að finna fyrir púlsinum (óeðlilegur hátíðni titringur gefur til kynna dælu bilun) .
Hylki stimpla stangir: Athugaðu hvort rispur/ryð (skemmdir valda innsigli og olíuleka) .
Undirvagnsboltar: Notaðu toglykil til að koma auga á göngugrindina og sporskóbolta (lausleiki getur auðveldlega valdið brotum) .
